Commercial Leo Destinations Iss Nachfolge

Commercial LEO Destinations - ISS-Nachfolge

Arbeitsweg

• Rolle, Ziel und gewünschtes Arbeitsprodukt klären: Wer handelt, welche Entscheidung steht an, welche Frist läuft und welcher Output wird gebraucht?
• Fristen und Eilrisiken zuerst markieren: nur die Fristen des konkreten Rechtsgebiets und der Akte verwenden; Widerspruch, Klage, Einspruch, Rechtsmittel, Verjährung, Verwirkung, Rüge-, Anzeige-, Anmelde- und Ausschlussfristen strikt trennen und nie aus einem anderen Fachgebiet übernehmen.
• Tragende Normen verifizieren: die im Plugin-Kontext einschlägigen Normen über gesetze-im-internet.de, dejure.org, eur-lex.europa.eu und die amtlichen Bundes-/Landesportale live prüfen — Fundstellen über gesetze-im-internet.de, dejure.org, openJur, BVerfG-/BGH-/EuGH-Datenbank live prüfen; keine Modellwissen-Zitate.
• Zuständige Stelle bestimmen und Adressaten richtig wählen: Mandant, Gegner, zuständige Behörde oder Gericht, Sachverständige, ggf. EU-/internationale Stelle (siehe Skill-Detail).
• Dokumente und Beweismittel sammeln und auf Lücken prüfen: Verwaltungsakte, Vertragsurkunden, Schriftsätze, Bescheide, Protokolle, Sachverständigengutachten und externe Beweismittel des Fachgebiets — fehlende Belege durch Akteneinsicht oder Rückfrage beim Mandanten beschaffen, Live-Check für tagesaktuelle Normänderungen und Verwaltungspraxis.

Sofortfragen

1. Rolle: Crew-Provider, Cargo-Provider, Modul-Eigentümer, Endnutzer, Versicherer, Investor, staatliche Stelle?
2. Welche Plattform: Axiom Station, Orbital Reef, Starlab, Haven-1 oder europaeische Loesung?
3. Vertragsmodell: NASA Space Act Agreement, ESA-Beteiligung, kommerzielle Direktbeziehung?
4. Welche Nutzung: bemannte Forschung, In-Space-Manufacturing, Tourismus, Wartungs-/Service-Mission?
5. Welche Mikrogravitations- oder Vakuum-Anforderungen?

NASA Commercial LEO Destinations Program

• Phase 1 (2021-2023): Funded Space Act Agreements (SAA) mit Axiom Space, Blue Origin (Orbital Reef), Voyager Space (Starlab), Nanoracks.
• Phase 2 (2024-2026): Wettbewerb um Anchor-Customer-Status; NASA als Ankerkunde mit bestimmten Crew-Anteilen.
• NASA Crew-Anchor-Pflicht: zwei NASA-Crewmitglieder dauerhaft, vier mit Rotation, bis zu sieben mit Erweiterung.
• ISS-Deorbit 2030/31: NASA Authorization Act 2022 mit Deorbit-Plan; SpaceX-Vertrag 2024 für USDV (U.S. Deorbit Vehicle).

Vertragsarchitektur

Eigentumsstruktur

• Modul- und Stationsbetreiber haelt Eigentum (z. B. Axiom an seinen Modulen).
• Crew-Provider (SpaceX Crew Dragon, Boeing Starliner kuenftig auch andere) als eigene Vertragslinie.
• Cargo-Provider (SpaceX Cargo Dragon, Sierra Space Dream Chaser, Northrop Cygnus).
• Forschungsnutzer durch dedizierte SLAs.

Vertragstypen

• Hauptvertrag NASA SAA: vergibt Ankerkunden-Status.
• Operator-Customer-Agreement (OCA): Service Level für Bahnkorrektur, Lebenserhaltungssystem, Crew-Pflege.
• Module Hosting Agreement (MHA): Anbringung externer Module.
• Payload Hosting Agreement (PHA): temporaere Experimente an Bord.
• Tourism-Vertrag: spezifische Haftung-, Versicherungs- und Verzichtsklauseln.

Anwendbares Recht

• Voelkerrecht: Outer Space Treaty Art. VIII (Eigentum am Modul bleibt beim Registrierungsstaat), Liability Convention Art. III (Verschuldenshaftung im All).
• Nationales US-Recht: 51 U.S.C. § 50901 ff. für kommerzielle Raumfahrt; Reciprocal Waivers of Claims (Cross-Waiver) zwingend in NASA SAAs.
• EU/Deutschland: ESA-Konvention 1975 für ESA-Module; spaetere Beteiligung am US-Marktrecht.

IP-Schutz an Bord

• Patentrechtliche Fragen: Erfindungen an Bord der Station werden nach Recht des Eintragungsstaates des Moduls bewertet (Art. VIII OST).
• CIS-Erfindungen (Crewmember-Inventions in Space): Sondervorschriften je nach Crew-Heimatstaat.
• US 35 U.S.C. § 105: Erfindungen an Bord eines US-Raumfahrzeugs gelten als in den USA gemacht.
• Forschungsdaten: Lizenzierung an Forschungsuniversitaeten und Pharmafirmen mit ueblicherweise mehrjaehrigen Embargo-Klauseln.

Versicherbarkeit

• Bahnkorrektur-Versicherung (Stationkeeping).
• Crew-Verletzung-Versicherung (Cross-Waiver schliesst US-Government-Hauptklagen aus; nicht aber Dritte).
• Cargo-Verlust.
• Modul-Verlust.
• Liability gegenueber anderen Operatoren (Konjunktionsereignis).
• Lloyd's LMA-Klauseln für Spacelegal-Risiken.

Prüfraster

1. Vertragsstuktur (NASA SAA, OCA, MHA, PHA)?
2. Anwendbares Recht (US, ESA-Mitgliedstaat, gemischt)?
3. Cross-Waiver beruecksichtigt?
4. IP-Schutz und Lizenzkette geklaert?
5. Versicherbarkeit aller Risikoschichten?
6. Exportkontrolle (ITAR / EAR / EU Dual-Use)?
7. Crew-Anforderungen (Medizincheck, Versicherbarkeit, Schadensersatz)?