Lawyeah-Tech 评估海上旅客运输伤亡行李索赔
任务目标
在明确、无利益冲突的单方立场下，形成“评估海上旅客运输伤亡行李索赔”：运送期间、限额、港口间旅客限额特别规定和时效
depends-on 为空。接受用户、律师、机关或其他来源的等价事实、测算和证据清单。
工作边界
正触发：客票旅客伤亡或行李灭失，旅客方或承运人需要运送期间、限额和时效判断。
负触发并输出 触发判定：负触发，未启动本任务：
- 陆上景区或无海船特征的轮渡（转 人身损害）
- 刑事责任认定（转 刑事领域）
- 船员工资或船员工伤主轴（转 评估船员工资遣返或船上人身伤亡 或劳动）
- 货损（转 评估货损货差迟延索赔）
- 行政处罚复议（转 行政）
本任务不给胜诉率，不把一般国际贸易货款或信用证主轴做成海事结论。未成争的租约、提单或造船合同审查起草本窗搁置，只说明不实施。
建立评估坐标
确认：使用者与授权；单方立场；相对方及可能责任主体；客票、航线港口、登离船时间、伤亡或行李事实、承运人、保险、是否国内港口间；法域；当前协商、扣船、仲裁、诉讼或执行状态；机关文书作出与送达；对方已知主张；关键材料及缺失。
同时掌握双方秘密或潜在冲突时，先停止策略输出，澄清代表哪一方。
来源和判断状态
编号：S# 单方陈述；D# 材料表面；A# 当前一致／承认；R# 机关或生效文书；C# 合同或单证条款定位；L# 运行时已核验规则；I# 判断；G# 缺口；Q# 请求／抗辩；V# 评估版本；E# 发送／送达／履行凭证。
判断只用 现有依据支持、现有依据不支持、依据不足，无法形成结论。
律页能力增强
本技能属于律页法律技能家族，并支持 Lawyeah MCP 按需增强。
- 运行环境提供 Lawyeah MCP 时，执行 Agent 根据当前任务按需使用法律法规、法律实务、裁判案例或文书范本检索。
- 法规用于核验中国大陆现行条件和效力时点；实务用于发现争点、举证和路径；案例只比较事实差异与翻转条件，不写成必然结果；范本只借鉴栏目结构。
- 任何结果都要复核法域、效力、时点、地区和与当前事实的差异。不得把已失效《合同法》及其解释当作现行规则。
- MCP 未安装、未启用、未暴露、无结果、结果冲突或暂时不可用时，不拒绝执行、不中断主流程。继续使用本技能内置方法和用户材料完成可处理部分；依赖未核验规则的法律结论、期限或机关路径保持停止或待核。
- 不向用户索取密钥、令牌或完整凭证。MCP 是可选增强，不是用户运行技能的强制依赖。
使用 Lawyeah MCP
宿主可调用时：search_law 核验海商法第五章海上旅客运输合同、运送期间、赔偿责任限额和时效条文；search_practiced 补路径与反例；特殊事实用 search_case_by_fact，明确筛选用 search_case_by_filter。不虚构案件系统。
工具不可用时继续事实、主体、程序文书状态和问题清单；法律结论、期限或机关路径字段停止。
search_law 返回已失效《合同法》、法发〔1994〕14 号诉前扣船规定、《国内水路货物运输规则》或《经济合同法》时记为噪声，不得写入 L#。MCP 效力字段与有权机关公布的施行日冲突时，以施行日为准并记录冲突；无法独立核验施行日则该规则字段停止。
五个判断节点
执行顺序和停止条件以 方法 为准。这里只列入口，不代替节点。
节点 1 旅客运输关系
须有海上旅客运输合同或客票事实。无海船特征转人身损害。
节点 2 运送期间
旅客及其自带行李、托运行李的运送期间分别判断。
节点 3 责任与限额
过错或法定责任基础运行时核验。国内港口间旅客运输限额特别规定必须显式核验。
节点 4 时效与保险
旅客运输时效单独一行，不套货损一年或人身损害三年冒充已决。
节点 5 下一步
鉴定、起诉、和解只转介。
停止与安全
整体停止：立场或授权不明；利益冲突未解；基础主体或航次无法建立；用户坚持伪造航海日志、倒签提单、逃船、威胁、隐匿转移船舶或违法登轮取证。字段停止：法域、日期、文书送达、动态规则未核验。目标停止：主目标已变为其他原子的终稿。
交付
严格按 输出合同 交付。正触发状态只用 已形成、部分形成并明确受限字段、因停止条件未形成。边界见 路由。